✈️ Une croissance aérienne ambitieuse… mais encore fragile
Le secteur du transport aérien aux Philippines est en ébullition. Alors que le pays retrouve une dynamique post-pandémie, les prévisions dévoilées récemment font état d’un objectif ambitieux : atteindre 150 millions de passagers aériens par an d’ici 2035.
Cette déclaration, issue d’un récent forum de l’industrie touristique, soulève autant d’enthousiasme que de questions. Car si le potentiel est là, les infrastructures ne suivent pas encore.
🧱 Une infrastructure encore sous-dimensionnée
Selon les experts, les aéroports philippins — notamment ceux de Manila (NAIA), Cebu (MCIA) ou encore Davao — peinent à absorber le trafic actuel. En 2024, près de 50 millions de passagers ont été enregistrés, alors que la capacité nationale plafonne autour de 65 millions.
Luis Miguel Dominguez, analyste en mobilité aérienne
Les Philippines doivent construire aujourd’hui ce dont elles auront besoin demain, pas dans 10 ans
🧭 Ce que cela change pour les voyageurs et expatriés francophones
Des connexions aériennes améliorées dans les provinces
Si les projets aboutissent, cela signifie :
- Davantage de vols directs entre des hubs régionaux comme Cebu, Iloilo, Bohol et les pays voisins (Vietnam, Malaisie, Japon…).
- Des liaisons intérieures plus fluides pour visiter Siargao, Palawan, Leyte ou encore Mindoro sans repasser systématiquement par Manila.
- Une accessibilité accrue pour les expatriés hors des grandes villes, facilitant le retour en Europe ou les déplacements fréquents dans l’archipel.
Des opportunités d’installation en dehors de Manille
L’évolution prévue pourrait également transformer la carte de l’expatriation aux Philippines :
| Ville | Aéroport concerné | Situation actuelle | Potentiel futur |
| Cebu | Mactan-Cebu Intl. | Bon hub régional | Expansion vers Corée, Europe |
| Clark | Clark Intl. (Pampanga) | Faible trafic | Décongestion de NAIA |
| Davao | Francisco Bangoy | Sous-utilisé | Lien stratégique vers Mindanao |
| Bohol | Panglao Airport | Touristique | Développement international possible |
🔍 À surveiller de près
Voici les points à vérifier avant de planifier un long séjour ou une expatriation, dans un contexte de transformation aérienne :
- ✅ L’avancée des projets d’agrandissement (NAIA Terminal 3 extension, nouvel aéroport à Bulacan).
- ✅ Le prix des vols depuis les hubs secondaires (souvent plus chers ou moins fréquents).
- ✅ La connectivité numérique et logistique dans les villes secondaires (essentielle pour les nomades digitaux).
- ✅ La fiabilité des liaisons inter-îles, souvent affectées par les conditions météo ou les retards saisonniers.
🗣️ Témoignage d’un expatrié français basé à Cebu
Benoît R., freelance installé à Cebu depuis 2022
Avant, je devais toujours remonter à Manille pour aller voir ma famille à Paris. Si demain Cebu devient un vrai hub international, je pourrais éviter 5 à 6 heures de galère à chaque voyage
🔗 Pour aller plus loin
- Rapport Business Mirror (EN) sur les prévisions de croissance :👉 https://businessmirror.com.ph/2025/08/05/phl-air-travel-could-hit-150m-pax-by-2035-if-only-we-had-better-infra
- Liste des aéroports philippins à surveiller :👉 https://www.caap.gov.ph
- Données de trafic passagers actualisées :👉 https://www.miaa.gov.ph
🎯 Conclusion : faut-il s’y préparer dès maintenant ?
Oui, clairement. Même si les objectifs de 2035 semblent encore lointains, les choix faits aujourd’hui peuvent impacter la vie de demain. Pour les francophones installés ou en projet d’expatriation, il est judicieux de commencer à explorer les destinations secondaires, qui pourraient devenir les futurs centres nerveux du pays.
📌Conseil final : Ne vous limitez plus à Manille. Explorez, visitez, anticipez.